Miami International Autodrome, viernes 5 de mayo

FP1 | 1m31.997s (+1.872s) | 23 vueltas | 16º |
FP2 | 1m28.741s (+0.811s) | 24 vueltas | 6º |
“Ha sido un primer día razonable en Miami, creo que hemos hecho pequeñas mejoras entre los FP1 y los FP2, y eso es bueno. Espero que podamos seguir por ese camino mañana. Para ser un viernes, estoy bastante contento, creo que hemos encontrado un mejor equilibrio con el coche. Estamos sufriendo en un par de zonas del trazado, así que vamos a centrarnos en mejorar eso, generar un poco más de confianza en el coche y aspirar a la Q3 en la clasificación de mañana”.

FP1 | 1m31.810s (+1.685s) | 24 vueltas | 12º |
FP2 | 1m29.339s (+1.409s) | 24 vueltas | 16º |
“Un primer día útil en Miami. Hemos aprendido mucho en lo que ha sido una superficie y una temperatura complicada para unos FP1. En los FP2 ha aumentado el agarre del trazado y ha sido mucho más rápido, y tenemos trabajo para adaptarnos a eso. Hemos probado un par de cosas a lo largo de la sesión pero seguimos trabajando en ello. No ha sido un mal día, pero tenemos mucho que repasar para mañana”.

“Ha sido un día productivo. Hemos completado nuestro programa que consistía en comprender la superficie nueva de este circuito, y el comportamiento de los neumáticos, tanto a una vuelta como en tandas más largas. También hemos hecho un trabajo útil con la puesta a punto. En general, parece que estamos en condiciones de luchar por la Q3 y los puntos, pero una vez más podemos ver como la zona media está muy ajustada. Vamos a estudiar los datos esta noche y volveremos mañana, donde intentaremos maximizar nuestro rendimiento para la clasificación y la carrera”.

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