Gran Premio de China 2015
“Por fin, parece que hemos comenzado la temporada de verdad”
Circuito Internacional de Shanghái
McLaren-Honda consiguieron terminar el Gran Premio de China con éxito, con Fernando y Jenson terminando 12º y 14º respectivamente.
Ambos pilotos empezaron la carrera con neumáticos blandos pero luego siguieron con estrategias diferentes. Fernando cambio a gomas duras en su primer entrada al pit con la consecuencia de que su coche viraba demasiado; finalmente cambió a neumáticos blandos hasta la bandera de cuadros. El compuesto blando le permitió ganar terreno significativamente a los coches de delante.
Jenson cambio a otro juego de neumáticos blandos en su primera parada, obteniendo una tanda de tiempos competitivos con el grupo de en medio, antes de terminar la carrera con compuestos duros. Tuvo que enfrentarse a la falta de agarre de las ruedas traseras y se encontró en la miras del Lotus de Pastor Maldonado con quien luchó enérgicamente, durante algunas vueltas.
Llegado al final de la carrera esa lucha se intensificó, ambos adelantándose una y otra vez antes de tocarse durante una entrada a alta velocidad en la curva uno. Pastor fue empujado y trompeó y el contacto le rompió un alerón delantero a Jenson. Como el equilibrio de su coche no fue demasiado comprometido, Jenson llegó hasta la bandera de cuadros 13º pero luego sofrío una sanción de cinco segundos por su parte en el accidente con Maldonado y eso le costó una posición.
El incidente le permitió a Fernando adelantarles limpiamente. Con la entrada tardía del coche de seguridad , terminó 12º.
FERNANDO ALONSO MP4-30-03
| Salida | 18º |
| Meta | 12ª |
| Vuelta más rápida | 1m43.728s vuelta 40 (+1.520s 13º) |
| Pitstop | Dos: vueltas 12 (3.34s) y 35 (3.58s) [Blando-Duro-Blando] |
“No ha sido la carrera más sencilla para nosotros. Al principio fuimos poco competitivos y hubo unos problemas con el comportamiento aerodinámico del coche que me ralentizaron en la tanda central de la carrera, pero pude empujar más con el neumático blando al final.
“Todavía necesitamos aprender más sobre el coche para exprimirle el máximo pero una tarde como la de hoy ha sido extremadamente útil para conocer mejor el coche.
“Personalmente también ha sido una carrera útil ya que durante la pre-temporada solo pude hacer una tanda larga de 12 vueltas, en Malasia hice 22 y aquí pude terminar, así que es un paso hacia delante.
“Espero que podamos mejorar de nuevo para Bahréin.”
JENSON BUTTON, MP4-30-01
| Salida | 17º |
| Meta | 14º – Terminó 13º pero obtuvo una sanción de 5s después de la carrera |
| Vuelta más rápida | 1m44.991s vuelta 21 (+2.783s, 16º) |
| Pitstop | Dos: vueltas 14 (3.45s) y 32 (3.47s) [Blando-Blando-Duro] |
“Hoy nos fue tan mal, seguimos luchando en la parte de atrás del grupo que es una gran pena, pero vemos señales positivas de progreso.
“En la parte central de la carrera con el neumático blando no me fue demasiado mal, el ritmos no estuvo mal, pero con el compuesto duro fue más difícil en las últimas vueltas. La banderas azules y el trafico me complicaron las cosa ya que la temperatura de los neumáticos bajo considerablemente durante ese tiempo. No fue fácil.
“Referente a la colisión con Pastor, creí que hubo espacio en el interior y supongo que fue un juicio erróneo. Nadie quiere provocar una colisión.
“De todas maneras, iremos a Bahréin con la esperanza de más progresos, aunque la configuración del circuito no nos va bien, así que la llegada a Europa posiblemente nos irá mejor.
“Necesitamos mejorar en cada carrera ya que estamos todavía muy hacia atrás.”
ERIC BOULLIER - Director de carreras de McLaren-Honda
“En primer lugar es muy positive que logramos acabar la carrera con ambos coches y sin problemas durante la carrera. Creo que es un gran premio para Honda y debemos felicitarles. Es el resultado de una enorme cantidad de trabajo duro, mucho del cual no se ve ni se aprecia, y personalmente quiero dar las gracias a todo el mundo en Woking, Sakura y Milton Keynes por sus esfuerzos. Es fantástico que estamos haciendo progresos sólidos.
“En segundo lugar, nuestro ritmo en carrera también mejoró: Jenson pilotó con fuerza en la parte central y Fernando fue relativamente rápido en la tanda final.
“Luchar en la parte de atrás del grupo, no es lo que queremos. Sabemos que todavía no podemos luchar por puntos pero poco a poco estamos llegando allí. Y debemos seguir luchando para asegurar que haya mejoras en cada carrera.”
YASUHISA ARAI - Responsable de I+D en Honda y director de deportes de motor
“Después del resultado de hoy, parece que hemos dejado atrás la larga pre-temporada de invierno, y por fin parece que hemos empezado la temporada de verdad.
“Conseguir que ambos coches terminen es una cosa más para tachar de la lista y ahora continuaremos empujando carrera a carrera para conseguir nuestros objetivos.
“Puede parecer que solo hemos conseguido un objetivo menos, y estamos conscientes que hay mucho trabajo por delante, pero el equipo entero merece ser felicitado por todo su gran trabajo.”
