Jost Capito

Consejero delegado

Jost Capito

Jost Capito, es un piloto nato, con una larga y completa trayectoria profesional en el deporte del motor que lo ha convertido en el candidato perfecto para estar al mando de las operaciones de Fórmula 1 de McLaren. 

En su juventud fue un buen piloto, compitió en el Rally París-Dakar con buenos resultados en la década de los 80, e incluso ganó en la categoría de camiones en el 85. A finales de los 80, cambió el rumbo para dirigirse a un puesto de gestión, desde el que trabajó con algunos de los fabricantes más importantes del mundo, como Porsche y Ford, y una temporada en Fórmula 1 con Sauber y Ford.

Antes de unirse a McLaren, este piloto germano fue el Director de deportes de motor de Volkswagen puesto en el que consiguió escribir el último capítulo del Campeonato del mundo de Rally, ya que estuvo detrás de los tres títulos mundiales consecutivos del francés Sebastien Ogier.

Eric Boullier

Director de Carreras

Eric Boullier

Ya de niño, a Eric Boullier le fascinaban los coches de carreras. Las fotos de su héroe de infancia, Ayrton Senna, adornaban las paredes del hogar familiar en Laval, Mayenne, Francia.

Tras graduarse por el Instituto Politécnico francés de Ciencias Aplicadas en Ivry-sur-Seine, no necesitó mucho tiempo para llegar a la pista de carreras, y trabajó para la World Series de Nissan y el Gran Premio A1. Gracias a su gran capacidad de gestión, pronto pasó a trabajar como supervisor de varios pilotos jóvenes promesas.

A su llegada como jefe de equipo de Lotus F1 en 2010, supervisó un periodo de crecimiento y transformación que posibilitó la contratación del campeón del mundo de 2007, Kimi Raikkonen, e hizo que el equipo volviera a ser uno de los mejores candidatos a llevarse grandes premios.

 Eric se convirtió en el director de carreras de McLaren tras una reorganización estructural a comienzos de la temporada 2014.

Simon Roberts

Director de Operaciones

Simon Roberts

Simon Roberts tiene mucha experiencia en el mundo de ingeniería mecánica y automotriz incluyendo el papel de jefe de ingenieros del mecanismo de transmisión para BMW y aporta mucho conocimiento al equipo siendo el Director de Operaciones.

Pasó una temporada con Force India en 2009 antes de volver a McLaren Racing en 2010.

John Cooper

Director comercial y financiero

John Cooper

John Cooper trabajó como contable diplomado en Ernst & Young en 1994 antes de pasar a Avis Europe como contable de grupo financiero. Progresó con rapidez en la empresa hasta hacerse con las principales funciones financieras de Avis Reino Unido. Poco después comenzó a trabajar a nivel de junta en una subsidiaria de reciente adquisición en Grecia, a lo que sumó dos nuevas funciones en Italia y España. John también fue miembro del equipo de administración que compró las empresas Budget Car Rental y después pasó a ser su director financiero, en 2003.

John entró en McLaren Racing como director financiero en enero de 2005 y desde entonces fue adquiriendo más responsabilidades, hasta su nombramiento como director comercial y financiero en 2010. En su puesto actual, ha fomentado el uso de un rol cada vez más activo en el desarrollo y la orientación de la relación del equipo con Honda.

Matt Morris

Director de ingeniería

Matt Morris

Tras graduarse por la Universidad de Coventry con un título de ingeniero mecánico, Matt Morris fichó por la fiel empresa de ingeniería británica Cosworth, donde trabajó en los programas de motor de la firma para la Fórmula 1 y el Campeonato Mundial de Rally.

Se unió a Williams en 2003, donde trabajó primero como ingeniero de sistemas y en diseño de caja de cambios, para después pasar a ser jefe de transmisión del equipo en 2006.

Fichó por Sauber en 2010, y vivió y trabajó en Suiza primero como jefe de diseño mecánico y, después, como jefe de diseño del equipo. Volvió al Reino Unido en verano de 2013 para convertirse en el director de ingeniería de McLaren.

Tim Goss

Director Técnico

Tim Goss

Tim Goss entró en la Fórmula 1 con Cosworth en 1986 antes de comenzar en McLaren como ingeniero de diseño en 1990. Desde entonces ha desempeñado muchos roles en el equipo tales como jefe de ingenieros del equipo de entrenamientos y  jefe de ingenieros del mecanismo de transmisión, un papel en el que introdujo una caja de cambios revolucionaria.

Fue nombrado director de ingeniería en 2011 ocupándose de todas las especificaciones del coche y los proyectos prioritarios de ingeniería.

 Y en febrero de 2013 Tim se convirtió en director de McLaren Mercedes.

Peter Prodromou

Ingeniero jefe

Peter Prodromou

El británico de origen greco-chipriota, Peter Prodromou, tiene el currículum perfecto para una carrera en los deportes de motor. Se graduó con matrícula de honor en el Imperial College de Londres en ingeniería náutica. Después, hizo un master en dinámicas de fluidos computacionales y mecánica estructural, graduándose con honores.

Peter fichó por primera vez por McLaren en 1991, justo cuando acababa la Universidad, y participó en el desarrollo de una serie de monoplazas de carreras ganadores de campeonatos para pilotos como Ayrton Senna, Mika Hakkinen y Kimi Raikkonen. Su papel dentro del departamento de diseño sería cada vez más importante hasta que consiguió convertirse en el jefe de ingeniería aerodinámica del equipo, antes de marcharse a Red Bull. Allí cosechó éxitos y fue apreciado tanto dentro como fuera del trazado por su trabajo, también como jefe de ingeniería aerodinámica, entre 2006 y 2014.

Volvió a fichar por McLaren, esta vez como ingeniero jefe, en septiembre de 2014.

David Redding

Gerente del Equipo

David Redding

Dave Redding comenzó su carrera en el mundo de deporte de motor trabajando en el departamento de cajas de cambios de Benetton. En 1995 se hizo el mecánico número uno de McLaren antes de ayudar a fundar el equipo de Fórmula 1 de Stewart.

Cuando volvió a McLaren en 2000, entró en el departamento de ingeniería, trabajando como un ingeniero de sistemas antes de hacerse ingeniero asistente de carreras.

Se involucró mas en los aspectos operacionales del equipo por lo que fue nombrado jefe de operaciones de carreras en 2009. Llegó a ser gerente del equipo en 2009 y es actualmente el representante del equipo en la junta directiva de FOTA y FIA.

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